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Uber 正试图「消灭」乘客印象中的峰时溢价
峰时溢价一直是 Uber 的阿喀琉斯之踵,在某一地区车辆供不应求时,Uber 会自动上调该地区的用车价格,以激励司机多前往该需求过剩的地区。司机都很喜欢这一溢价措施,常常会等待出现溢价时才上线接单,而对于乘客来说这是个很讨厌的设定,很多批评者甚至把溢价和哄抬物价等同起来。
不过现在 Uber 正在试验一种新的 App 界面,让乘客对「溢价」的感知几乎消失。新界面中,关于溢价的弹窗和倍数提示都将消失,取而代之的是一个简单的预计费用。
所以在新的测试版 Uber 中,乘客只能通过主页中的预期价格下方小小的蓝色划线字体得知,当前的价格是「公平」还是「需求增长」时的价格,而不会是以往那样当面告诉你,正在溢价。
因为 Uber 方面表示「不去算,就不闹心」,当乘客只是知道当前所需的价格而不是给一个明显的数学倍数的话,乘客对于价格的不适感就会降低。Uber 也认为,在手机叫车的过程中,溢价是在所难免的,但通过这样的措施会让乘客的注意力从溢价上转移开。
这一举措将先在美国的 6 个城市进行测试,在未来几个月 Uber 则会将这种预期费用和「消灭溢价」的视角推广到全世界市场。

峰时溢价一直是 Uber 的阿喀琉斯之踵,在某一地区车辆供不应求时,Uber 会自动上调该地区的用车价格,以激励司机多前往该需求过剩的地区。司机都很喜欢这一溢价措施,常常会等待出现溢价时才上线接单,而对于乘客来说这是个很讨厌的设定,很多批评者甚至把溢价和哄抬物价等同起来。
不过现在 Uber 正在试验一种新的 App 界面,让乘客对「溢价」的感知几乎消失。新界面中,关于溢价的弹窗和倍数提示都将消失,取而代之的是一个简单的预计费用。
所以在新的测试版 Uber 中,乘客只能通过主页中的预期价格下方小小的蓝色划线字体得知,当前的价格是「公平」还是「需求增长」时的价格,而不会是以往那样当面告诉你,正在溢价。
因为 Uber 方面表示「不去算,就不闹心」,当乘客只是知道当前所需的价格而不是给一个明显的数学倍数的话,乘客对于价格的不适感就会降低。Uber 也认为,在手机叫车的过程中,溢价是在所难免的,但通过这样的措施会让乘客的注意力从溢价上转移开。
这一举措将先在美国的 6 个城市进行测试,在未来几个月 Uber 则会将这种预期费用和「消灭溢价」的视角推广到全世界市场。

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