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等到 NASA 下一代的探测车去火星的时候，估计就不会像之前的好奇号那样孤单了。因为同样在 2020 年，中国也会将自己的首台火星车送去红色星球，而上面这张，就是由电脑生成的初期渲染图了。按照首次火星探测任务工程总设计师张荣桥的说法，火星车将会由长征五号运载火箭直接带入地火转移轨道，发射时间暂定于七、八月间，官方希望能一次达成「环绕、着陆、巡视」火星的三大目标。
具体来说，探测器在与火箭分离后要经过七个月左右的巡航飞行才会被火星捕获，接下来环绕器开始环绕火星飞行并与着陆巡视器分离，前者负责环绕探测的同时也要扮演通讯中继点的角色，后者在进入火星大气着陆后，会对火星的土壤、环境等开展观察、记录。
值 得一提的是，跟之前的「玉兔」月球探测车相比，这台六轮火星车的体积要来得更大一点。为了更好地吸收太阳能驱动整车，它比「玉兔」多装了两块太阳能电池 板。除此之外，科学家还为其配备了包括地下探测雷达、远端感应相机等多达 13 种不同的装备，希望它能在三个月的计划探测期内，尽可能多地搜集各类火星数据。不过，说是说三个月，但以「玉兔」的经验来说，搞不好一呆就又是几年 了...
具体来说，探测器在与火箭分离后要经过七个月左右的巡航飞行才会被火星捕获，接下来环绕器开始环绕火星飞行并与着陆巡视器分离，前者负责环绕探测的同时也要扮演通讯中继点的角色，后者在进入火星大气着陆后，会对火星的土壤、环境等开展观察、记录。
值 得一提的是，跟之前的「玉兔」月球探测车相比，这台六轮火星车的体积要来得更大一点。为了更好地吸收太阳能驱动整车，它比「玉兔」多装了两块太阳能电池 板。除此之外，科学家还为其配备了包括地下探测雷达、远端感应相机等多达 13 种不同的装备，希望它能在三个月的计划探测期内，尽可能多地搜集各类火星数据。不过，说是说三个月，但以「玉兔」的经验来说，搞不好一呆就又是几年 了...
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