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三星以 80 亿美元价码买下音响与车用电子大厂 Harman
三星昨天宣布以 80 亿美元的价码买下车用电子大厂 Harman International Industries,不过相对于他们的车用产品,恐怕还是旗下的音响界品牌 Harman Kardon、JBL、和 AKG 更让人熟悉吧!对于习惯自行研发技术的三星来说,收购是很不寻常的,这次收购也是他们史上最大的一宗,远超 90 年代收购个人电脑制造商 AST 时的 8.4 亿美元。对 AST 没印象吗?因为三星在 AST 上投资失败,没过多久就把 AST 收掉了。或许正是因为 AST 的失败,才让三星一直不愿用并购的方式获得新技术吧。
不过 Harman 看起来和三星属性就相合得多,一方面是让 三星涉足正蓬勃发展的车用电子与自动驾驶车市场;另一边 Harman 也可以从三星处获得面板、处理器等方面的支持。车用电子大约占 Harman 营收的 2/3 左右(音响反而是小部份呢),供应宝马、丰田、大众等车厂完整的整合方案。据报,三星是在组合了专门的团队研究如何打入车用市场后,认为直接并购会比从头开始更快更省钱,因此决定溢价 28% 收购 Harman。
对拥有 700 亿美元现金的三星来说,这也不是一笔大款项,预计一切顺利的话,明年中应该就能完成收购程序了。
三星昨天宣布以 80 亿美元的价码买下车用电子大厂 Harman International Industries,不过相对于他们的车用产品,恐怕还是旗下的音响界品牌 Harman Kardon、JBL、和 AKG 更让人熟悉吧!对于习惯自行研发技术的三星来说,收购是很不寻常的,这次收购也是他们史上最大的一宗,远超 90 年代收购个人电脑制造商 AST 时的 8.4 亿美元。对 AST 没印象吗?因为三星在 AST 上投资失败,没过多久就把 AST 收掉了。或许正是因为 AST 的失败,才让三星一直不愿用并购的方式获得新技术吧。
不过 Harman 看起来和三星属性就相合得多,一方面是让 三星涉足正蓬勃发展的车用电子与自动驾驶车市场;另一边 Harman 也可以从三星处获得面板、处理器等方面的支持。车用电子大约占 Harman 营收的 2/3 左右(音响反而是小部份呢),供应宝马、丰田、大众等车厂完整的整合方案。据报,三星是在组合了专门的团队研究如何打入车用市场后,认为直接并购会比从头开始更快更省钱,因此决定溢价 28% 收购 Harman。
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