防火软连接、高温度连接系我司生产的新型管道连接材料，具有拒水、拒油、耐酸、耐碱的特性，同时具有的不透气、抗疲劳性的优异特性。
①防火软连接它可以解决热胀冷缩对管道的破坏问题，并具有较高的使用温度、防腐性及耐老化性能，气密性优，弹性及柔韧性极好。有效地解决了帆布或石棉布软连接内部积水，气密性及防火、性差的弊端，该产品现已广泛地应用于石油、化工、水泥、钢铁、能源等领域。
② 用于消防防排烟,风机口的软连接,采用耐高温材料,复合无毒性高温胶。环保无毒，专门用于防排烟风机进出口与排烟管道之间的软连接，发生火灾时防火软接不燃性阻止火烧毁软接，保证排烟风道的运转，达到排烟目的，此产品的应用大幅度降低火灾带来的人身伤害，是建筑、人防工程、地铁工程、公共场所、船舶消防排烟系统不可缺少的组成部分。防火软连接具有防腐、减震、不燃的优点，复合伸缩式帆布伸缩风管。
相关建材词条解释：
连接
飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。
排烟
排烟pái yān犹冲霄。南朝 梁 沉约 《赤松涧》诗：“ 松子 排烟去，英灵渺难测。” 宋秦观《游龙瑞宫次程公韵》：“鹤衔寳箭排烟去，龙护金书带雨来。”消防工程专业术语，指将烟气排至建筑室外。
防火
企业中因配电柜腐烂、线路老化、设备短路、用电设备操作不当等原因造成的火灾最为普遍。其主要原因是，电源保护设备没有起到良好的防护作用，不能在发生电气短路的时候有效保护设备并控制因此引起的火源。一般金属电源配电柜在电器设备老化后很容易短路造成火灾的根源，密封设施不好也会使电源柜内部进灰，进水等一些腐蚀气体造成内部元件加速老化。非金属防水、防尘、防火、防腐蚀配电箱对线路及电器设备起到良好的保护作用。
